Съвременните шофьори често са неподготвени за суровите зимни условия, свикнали с по-меки зими. Когато термометърът падне под нулата, мнозина се сблъскват с неприятната изненада – автомобилът отказва да запали. В паниката си обаче често допускаме грешки, които не само не помагат, но и влошават ситуацията. Ето кои са най-честите пропуски и как да ги избегнем.
**Претоварване на стартера без натиснат съединител**
Първа и често пренебрегвана грешка при автомобили с механична скоростна кутия е пропускането на елементарен, но ключов жест. Преди да завъртите ключа или да натиснете бутона за старт, задължително натиснете педала на съединителя докрай. Причината е проста: в студено време трансмисионното масло в скоростната кутия става изключително гъсто. Ако не изключите съединителя, стартерът ще трябва да върти не само двигателя, но и вала на скоростната кутия, потопен в това сгъстено масло. За изтощен от студа акумулатор това може да се окаже непосилно допълнително натоварване, което изчерпва ценната енергия, необходима за запалване на двигателя. Ето защо, винаги първо натиснете съединителя.
**Излишна консумация на ток преди старт**
Втора честа грешка е предварителното активиране на електрически консуматори. В мразовитите сутрини много шофьори инстинктивно включват отоплението на седалките, обдухването на стъклата, огледалата или фаровете още преди да опитат да запалят двигателя. Това е пагубно за акумулатора. При ниски температури, капацитетът на батерията значително намалява – например, при -10°C тя може да загуби до 50% от способността си да подава висок ток. Всеки ампер-час е от решаващо значение за успешния старт. Използвайки енергия за подгряване на седалки или размразяване на прозорци преди запалване, вие лишавате стартера и запалителната система от така необходимата мощност. Затова, преди да завъртите ключа, уверете се, че всички електрически консуматори са изключени. Можете да ги активирате няколко секунди след като двигателят запали и генераторът започне да зарежда.
**Неправилна техника на запалване**
Третата грешка се корени в погрешното схващане, че при студ са нужни “специални” действия. Мнозина шофьори започват хаотично да помпат педала на газта или да въртят стартера продължително, вярвайки, че така помагат на двигателя. В действителност, това само претоварва акумулатора и запалителните свещи. Съвременните автомобили са оборудвани със сложни системи, които автоматично регулират подаването на гориво и запалването според температурата на двигателя и околната среда. Няма нужда от “ръчна намеса”. Правилният подход е да следвате инструкциите от ръководството на автомобила. Обикновено те съветват да не докосвате педала на газта и да задържате стартера включен за не повече от 5-7 секунди. Ако двигателят не запали, направете пауза от поне 10-15 секунди, за да дадете време на акумулатора да възстанови част от енергията си, преди да опитате отново.
Не на последно място, трябва да помним, че през зимата акумулаторът е подложен на сериозно изпитание и често работи с намален заряд. Причините са много – повишената консумация на ток от фарове, отоплителни системи и чистачки, както и по-ниските обороти на двигателя при движение по зале
